Verificar a Pinça de Freio da Bicicleta

Puxe o freio dianteiro, empurre a bicicleta para frente. A roda traseira deve levantar do chão. Puxe o freio traseiro, puxe a bicicleta para trás. A roda dianteira deve levantar do chão.

Quando a alavanca da pinça de freio é puxada o mais forte possível, deve haver pelo menos outros vinte milímetros de espaço disponíveis. Você pode ter que puxar mais forte quando estiver assustado e o sistema deve ser capaz de lidar com isso. Solte a alavanca o mais suavemente possível. Se o sistema tiver alguma tendência a "hesitar", isso será revelado.

Levante a roda e gire-a suavemente, ela deve girar livremente e descansar em uma posição livre, não presa na pinça de freio.

Os cabos externos precisam estar livres de rupturas ou rachaduras; os cabos internos não devem estar desgastados. Verifique se há fios quebrados dentro da alavanca e onde o cabo está preso no mecanismo do freio v-brake. Procure pontos fracos ou sinais de vazamentos nos cabos hidráulicos. Isso é mais importante imediatamente após uma batida. Se o sistema estiver vazando por algum tempo, ele não funcionará

As sapatas precisam ser mantidas firme, elas devem bater no aro e não no pneu. Deve haver material suficiente nas sapatas para durar confortavelmente a viagem completa.

Os aros também se desgastam quando usados como superfície de frenagem. Alguns aros têm uma ranhura para ajudar a diagnosticar o ponto em que precisam ser substituídos.

Deve haver material suficiente nas sapatas para durar confortavelmente a viagem completa.