Verificando a Pressão do Pneu da Bicicleta

Introduction

Os pneus pneumáticos fornecem um sistema de suspensão muito eficiente. Para funcionar bem, eles precisam ser duros o suficiente, mas não muito. Os pneus duros mantêm as rodas arredondadas, de modo que, mais duro é melhor do que macio, mas se os pneus forem muito duros, você perde o efeito da suspensão.
toda imperfeição na superfície percorrida, todo solavanco e elevações são como uma pequena subida. Na subida diminui a velocidade, mas na descida a gravidade do outro lado acelera. A gravidade apenas o empurra para a frente se os pneus estiverem tocando a rampa que converte força descendente no movimento para frente. Se um solavanco o levanta do chão, você não obterá nenhum benefício com a 'descida'. Se você não tocar o chão, está diminuindo a velocidade. O objetivo dos pneus pneumáticos é mantê-lo no chão. - A carga é o peso da bicicleta, do ciclista e de qualquer bagagem. Quanto mais pesada a carga, mais duros os pneus devem ser. - Quanto mais lisa a superfície percorrida, mais duros os pneus devem ser. - Se a bicicleta tiver algum tipo de suspensão - além do ar nos pneus - os pneus podem ser mais duros. - Um ciclista dinâmico, disposto e capaz de usar energia para pressionar a bicicleta no chão, pode usar pneus mais duros do que um ciclista cansado ou passivo. - Quando as condições estão úmidas ou com gelo, reduzir ligeiramente a pressão dos pneus pode aumentar a quantidade de superfície do pneu em contato com o solo. - Quanto mais irregular a superfície, mais macios os pneus precisam ser. - Você precisa de ar suficiente para fornecer uma almofada permanente entre aro e o solo no maior impacto esperado. - Se você deseja rodar com pneus com baixa pressão, precisa de pneus grossos que forneçam um reservatório de ar grande o suficiente para evitar uma perfuração por compressão. - Se os pneus estiverem muito macios, você corre o risco de furar a compressão.

Pro Tip

Em casos por exemplo, carregando cargas muito pesadas ou com tandem - convém rodar com um pneu a uma pressão mais forte do que a recomendação do fabricante. Se você quiser tentar isso, encha o pneu 50% além do máximo recomendado e deixe-o durante a noite. Se ele não explodir, você provavelmente estará seguro para rodar com o pneu 10% acima do máximo. Pressões excessivas podem reduzir a vida útil dos pneus.

Step 1

Verifique a Pressão do Seu Pneu - Verificando a Pressão do Pneu da Bicicleta

Verifique a Pressão do Seu Pneu

Aperte as paredes laterais do pneu com o polegar e o indicador para verificar a pressão. Para informações mais precisas, conecte um manômetro à válvula. Se você estiver usando uma bomba com um medidor, o medidor medirá a pressão dentro da bomba. Aperte um pouco a bomba para abrir a válvula e faça uma leitura da pressão dentro do pneu.

Step 2

Muito Duro - Verificando a Pressão do Pneu da Bicicleta

Muito Duro

Se houver muita pressão nos pneus e eles estiverem muito duros, deixe sair um pouco de ar.

Step 3

Muito Mole - Verificando a Pressão do Pneu da Bicicleta

Muito Mole

Se não houver pressão suficiente nos pneus e eles estiverem muito moles, bombeie um pouco de ar.

Step 4

Passeio de Teste - Verificando a Pressão do Pneu da Bicicleta

Passeio de Teste

Se você não tiver certeza de qual pressão do pneu é adequada, encha ele até o valor máximo gravado no pneu, dê um passeio e ajuste. É mais fácil deixar o ar sair do que bombear mais.

Pro Tip

O manômetro de uma bomba mede a pressão na bomba e não a pressão no pneu, portanto, assim que você conectar a bomba, abra e feche-a algumas vezes para obter uma leitura real. O uso de um medidor desenvolverá sua capacidade de diagnosticar a pressão pela sensação.