Introduction

Consertar um furo em uma road bike é uma tarefa que todo ciclista deve ser capaz de realizar. É fácil de fazer quando você sabe, mas muitas pessoas tornam o trabalho mais difícil por não seguir as etapas corretas. O assentamento adequado do pneu no aro reduzirá a necessidade de alavancas do pneu e a adição de uma pequena quantidade de ar na câmara tornará o encaixe mais fácil. Sempre carregue uma câmara ou kit de remendo e uma bomba manual quando estiver andando de bicicleta. Também é melhor investir em uma bomba de pé para mantê-la em casa, para que você possa facilmente colocar o pneu na pressão adequada. Este é um guia longo, então você pode escolher entre assistir ao vídeo inteiro acima ou segui-lo em partes menores clicando nas etapas individuais abaixo.

Steps to Consertando Um Furo Em Uma Road Bike:

 | MadeGood.bikes

1. Removendo a Roda Traseira da Bicicleta Com Um Espeto de Liberação Rápida

Remover uma roda traseira é uma tarefa simples, embora o mecanismo de marchas torne isso um pouco mais complicado do que remover a roda dianteira.

Removendo a Roda Traseira da Bicicleta Com Um Espeto de Liberação Rápida | MadeGood.bikes

2. Desmontando o Pneu da Bicicleta

Um pneu de bicicleta é desmontado, tirando o arame do lugar e descendo no "meio" do aro, a parte do aro mais próxima do centro da roda.

Desmontando o Pneu da Bicicleta | MadeGood.bikes

3. Encontre a Origem de Um Furo na Bicicleta

Encontrar um furo é a única parte que requer iniciativa ou imaginação. O resto está apenas em fazer os conserto. É importante - e reconfortante - rastrear a origem da falha da câmara para garantir que você não tenha o mesmo furo duas vezes.

Encontre a Origem de Um Furo na Bicicleta | MadeGood.bikes

4. Consertar um Furo - Remendar a Câmara Interna de Uma Bicicleta

Mesmo se você planeja instalar novas câmaras internas, é útil saber como consertar uma câmara. Você pode ter vários furos durante um trajeto e um kit de reparo - que pesa apenas algumas gramas - ajudará você a chegar em casa. Também é útil se você encontrar um ciclista sem ferramentas cujas câmaras internas tenham um tamanho diferente das que você carrega. Se você deseja remendar as câmaras internas para reutilização rotineira, a maneira mais eficiente é armazenar as câmaras furadas até você juntar algumas e depois remendá-las todas juntas.

Consertar um Furo - Remendar a Câmara Interna de Uma Bicicleta | MadeGood.bikes

5. Montando um Pneu de Bicicleta Com Um Pneu de Arame

"Uma roda com um pneu de arame mantém sempre o formato circular. Ela é um pouco mais pesada do que o pneu de Kevlar dobrável, mais difícil de dobrar, porém, mais fácil de encaixar.

Montando um Pneu de Bicicleta Com Um Pneu de Arame | MadeGood.bikes

6. Instalando uma Câmara de Ar Interna na Bicicleta

Os tamanhos das câmaras de ar não precisam ser tão precisos quanto os diâmetros dos pneus. As extensões de borracha e a mesma câmara podem caber em vários pneus parecidos, mas diferentes. Uma câmara muito longa fica mais difícil de ajustar sem vincos, uma câmara muito curta estica e fica mais fina e coloca mais pressão na válvula. Em uma emergência, uma câmara de ar mais longa caberá em um pneu pequeno e reterá o ar por alguns quilômetros antes de falhar porque está dobrada.

Instalando uma Câmara de Ar Interna na Bicicleta | MadeGood.bikes

7. Montando a Roda Traseira da Bicicleta Com Um Espeto de Liberação Rápida

Montar uma roda traseira com espeto de liberação rápida é simples, embora as marchas tornem um pouco mais complicado.