Ajustando Um Guidão de Bicicleta Conectado a uma Direção Rosqueada

Meça quanto da haste do guidão é visível acima da contraporca na parte superior da caixa de direção. Use uma fita métrica antes e depois de qualquer ajuste ou manutenção do guidão, para que você possa voltar se não gostar da nova posição.

Siga a linha do tubo para encontrar a cabeça do parafuso chumbador. Ele terá uma cabeça hexagonal ou soquete hexagonal. Desaparafuse com algumas voltas para começar.

Fique de frente para a bicicleta, de frente para o guidão, com a cabeça na linha central da bicicleta. Segurando a roda dianteira entre as pernas, tente girar o guidão. Se ele não virar, bata com um martelo macio na cabeça do parafuso chumbador, isso o soltará, a menos que esteja preso.

Puxe a haste para fora do quadro com uma ação combinada de rotação e elevação. Existem dois tipos de ferramentas; uma porca expansora cônica redonda que sai de dentro da haste, com ranhuras que permitem que ela se conecte e segure a parte interna do tubo da direção, ou uma haste de pena - ela é chamada assim porque o final da haste é cortado na diagonal como a ponta de uma caneta de pena - que tem uma porca inclinada que fica do lado da diagonal para encaixar a haste no tubo da direção. Observe a posição da marca limite de segurança "inserção mínima".

Uma haste do guidão de alumínio pode se prender a uma estrutura de aço por um processo químico conhecido como 'corrosão bimetálica' ou 'corrosão galvânica'. Para evitar isso, remova a haste do guidão uma vez por ano, limpe ambas as superfícies e aplique uma camada de graxa antiaderente no interior do tubo da direção, nas roscas do parafuso de expansão e ao redor da porca. Se a bicicleta for utilizada sem paralamas em condições úmidas e salgadas - o sal pode vir da estrada ou do suor do ciclista - as superfícies precisam ser verificadas e lubrificadas com mais frequência, talvez uma vez a cada três meses.

Reposicione a haste do guidão e levante o parafuso de expansão até que a haste permaneça imóvel, mas não esteja travada. Verifique se a haste está alinhada com a roda dianteira. É mais fácil fazer isso se a roda dianteira estiver alinhada ao quadro. Verifique se as barras estão na altura certa. Em seguida, segure a roda dianteira firmemente com as pernas e trave a haste no lugar, parafusando o parafuso de expansão para baixo, puxando a porca para cima e calçando a haste.

A haste precisa ser firme o suficiente para não se mover em condições adversas, mas é bom se ela não estiver completamente presa. Se você bater, é melhor que as barras vire do que quebrar ou ferir o ciclista. Se você carrega uma carga pesada sobre a roda traseira, a haste precisa ser mais firme do que se a bicicleta transportasse apenas o ciclista.