Trouver La Source D’une Crevaison Sur Un Vélo

Introduction

Trouver une crevaison est la seule partie qui demande de l'initiative ou de l'imagination. Le reste n’est qu’un suivi de procédure. Il est important - et rassurant - de repérer la source de la défaillance de la chambre à air pour vous assurer que vous n'avez pas deux fois la même perforation.

Step 1

Retirer  La Chambre À Air - Trouver La Source D’une Crevaison Sur Un Vélo

Retirer La Chambre À Air

Une fois que le pneu est hors de la jante sur l’un des côtés, vous pouvez retirer la chambre à air. Atteignez le pneu quelque part loin de la valve, puis pincez et retirez la chambre à air. Laissez la valve dans la jante.

Step 2

Gonfler - Trouver La Source D’une Crevaison Sur Un Vélo

Gonfler

Gonflez la chambre à air avec la valve toujours dans la jante. Vous pouvez trouver une crevaison en écoutant le sifflement de l'air qui s'échappe.

Pro Tip

Si le pneu s’est aplati soudainement, cherchez à trouver une perforation en forme de grosse coupure ou de fente, s'il s’est aplati très lentement, vous cherchez un petit trou. Une fois que vous aurez trouvé la perforation, cela vous amènera à la bonne section de pneu pour chercher un trou ou un objet pointu.

Pro Tip

Les perforations les plus petites et les plus lentes sont les plus difficiles à trouver et peuvent vous obliger à plonger la chambre à air dans l'eau en dernier recours pour chercher des bulles - elles peuvent être très lentes. Si vous prévoyez de coller une rustine sur la chambre à air plus tard, agrandissez un petit trou à l’aide d’une petite lame pour le retrouver plus facilement. Vous pouvez toujours identifier où chercher la source de la crevaison en tenant la valve contre le trou de valve. Vérifiez la zone de la crevaison.

Step 3

Vérifier Le Pneu - Trouver La Source D’une Crevaison Sur Un Vélo

Vérifier Le Pneu

Si vous ne trouvez toujours pas de perforation, retirez le pneu de la jante et passez délicatement vos doigts autour de l'intérieur pour sentir s’il y a un objet étranger tranchant emprisonné dans le pneu. Si vous montez le pneu avec le marquage - ou les informations de pression si le pneu n'a pas de marquage - à côté de la valve, vous pouvez toujours faire correspondre le pneu à la chambre à air et rechercher à nouveau le trou dans deux petites zones de cette dernière. Si vous ne savez pas dans quel sens se trouvait la chambre à air, vous pouvez trouver la perforation en regardant dans l'une des deux zones - à moins que le trou ne soit carrément à l’opposé de la valve.

Step 4

Supprimer La Source - Trouver La Source D’une Crevaison Sur Un Vélo

Supprimer La Source

Lorsque vous trouvez une perforation, faites correspondre la chambre à air à la roue et au pneu et vérifiez le pneu dans la zone où se trouvait le trou. C'est plus facile si vous montez le pneu avec son marquage - ou les informations de pression s'il n'y a pas de marquage. Cherchez sur le pneu d’éventuels grains, verres, épines ou clous. Vérifiez s'il y a des trous. Le caillou, l'épine ou le verre qui a provoqué la crevaison peut avoir été projeté par l'air qui s'échappait ou délogé au cours des derniers mètres lorsque vous rouliez sur un pneu crevé. Récupérez ce qui a causé la crevaison. Pour cette tâche, une pince à épiler ou une épingle peuvent s’avérer utiles.

Pro Tip

Vous pouvez constater qu'une perforation a été faite par un rayon ou un trou de rayon. Vérifiez que le fond de jante recouvre tous les trous. Limez tous les rayons élevés. En cas d'urgence, vous pouvez garnir les rayons avec du papier glacé résistant ou un morceau de tissu résistant. Si vous avez une crevaison de rayon à l'intérieur de la chambre à air, il n'est pas nécessaire de rechercher un corps étranger dans le pneu.

Pro Tip

Une crevaison de compression peut être causée lors d’un impact avec un trottoir, une pierre ou un nid de poule. Celle-ci se présente généralement en paire symétrique, comme une «morsure de serpent». Cela peut être un signe que votre pneu était sous-gonflé. Si vous avez une perforation en forme de «morsure de serpent», il n’est pas nécessaire de rechercher un corps étranger dans le pneu.

Step 5

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Un grand trou avec un bord dentelé, qui a explosé avec un BANG, signifie que la chambre à air était coincée sous le talon du pneu. Si vous avez une perforation de talon coincé, il n'est pas nécessaire de rechercher un corps étranger dans le pneu.

Step 6

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Si vous trouvez que la crevaison est sur une marque de pli où la chambre à air a été installée de manière tordue ou pliée, il n'est pas nécessaire de rechercher un corps étranger dans le pneu.

Step 7

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Même si vous ne prévoyez pas de réparer une chambre à air défectueuse, ne jetez pas la chambre à air perforée avant de pouvoir la remplacer. Même si vous avez une autre pièce de rechange, la prochaine perforation peut ne pas être réparable - par exemple, une défaillance de la valve. Une chambre à air défectueuse peut être réparée et vaut mieux que pas de chambre à air du tout. Pliez-la – d’une manière différente que celle que vous utilisez avec vos bonnes pièces - et transportez-la avec vous jusqu'à ce que vous puissiez obtenir une nouvelle pièce de rechange.