Introduction

Hay muchos pasos para ajustar un pedalier de copa y cono, así que asegúrese de dejar suficiente tiempo. A diferencia de los pedalieres modernos sellados, los pedalieres inferiores de copa y cono se pueden reparar regularmente y, si tiene cuidado, durarán mucho tiempo. Esta es una guía larga, por lo que puede elegir ver el video completo de arriba o seguirlo en fragmentos más pequeños haciendo clic en los pasos individuales a continuación.

Steps to Revisar el Pedalier de Copa y Cono de una Bicicleta:

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1. Remover la Biela Cónica Cuadrada de una Bicicleta

Las bielas más comunes son las de aluminio, con agujeros cuadrados que se ajustan a un eje de sección cuadrada. Una tuerca o un perno tira de la biela sobre el cono para atascarlo. Por lo general, es necesaria una herramienta especial llamada extractor de bielas para sacarlas del eje.

Remover la Biela Cónica Cuadrada de una Bicicleta | MadeGood.bikes

2. Dar Servicio a los Ejes del Pedalier de Copas y Cono en una Bicicleta

Algunos Ejes del Pedalier pueden ser reparados. Otros se ajustan y no se debe hacer nada, pero, cuando se desgastan, se debe reemplazar toda la unidad. Algunos tienen cartuchos de rodamientos que se pueden reemplazar. Identifique un rodamiento que se puede reparar viendo el anillo de bloqueo en la copa del lado izquierdo.

Dar Servicio a los Ejes del Pedalier de Copas y Cono en una Bicicleta | MadeGood.bikes

3. Ajustar el Eje Pedalier de Copa y Cono en una Bicicleta

Algunos Pedalieres se pueden ajustar para apretar o aflojar el rodamiento. Hay otros que se ajustan y cuando se desgastan, se debe reemplazar toda la unidad. Algunos tienen rodamientos de cartucho que se pueden reemplazar. Es posible identificar un rodamiento ajustable por el anillo de bloqueo en la copa del lado izquierdo.

Ajustar el Eje Pedalier de Copa y Cono en una Bicicleta | MadeGood.bikes

4. Verificar las Bielas de una Bicicleta

Modern bikes usually have cranks made of aluminium, they are mounted on an axle made of harder material, usually steel. If there's any play between the cranks and the crank axle the soft aluminium will soon get worn to the point where it's impossible to lock the cranks. If the cranks are loose don't ride the bike.