Ajustar la Llanta de una Bicicleta para Hacerla Circular

Introduction

Si una llanta no es un círculo redondo, parecerá que se mueve hacia arriba y hacia abajo a medida que pasa a través de la carretera. Puede enderezar una llanta ajustando la tensión de los radios.

Step 1

Retire el neumático y la tripa - Ajustar la Llanta de una Bicicleta para Hacerla Circular

Retire el neumático y la tripa

No puede hacer que la llanta quede circular si no retira el neumático y la tripa.

Step 2

Diagnostique - Ajustar la Llanta de una Bicicleta para Hacerla Circular

Diagnostique

Observe la llanta con cuidado y mueva el punto índice de modo que simplemente se arrastre en la llanta en el punto más alejado del buje. Una llanta circular es mucho más fácil de ajustar si tiene una plantilla de rueda.

Step 3

Decida qué Rayos debe Tirar Más fuerte - Ajustar la Llanta de una Bicicleta para Hacerla Circular

Decida qué Rayos debe Tirar Más fuerte

Todos los radios que van al centro desde el punto más alto de la llanta deben apretarse.

Step 4

Distribuya la Carga - Ajustar la Llanta de una Bicicleta para Hacerla Circular

Distribuya la Carga

Apriete en el medio más que en las puntas para evitar problemas de alineación. Haga pequeños ajustes. No de más de medio giro a cada radio antes de volver a verificar y diagnosticar.

Step 5

Afloje - Ajustar la Llanta de una Bicicleta para Hacerla Circular

Afloje

Si la llanta tiene una zona hundida, afloje todos los radios debajo de ese punto.

Step 6

 Haga la Prueba más difícil - Ajustar la Llanta de una Bicicleta para Hacerla Circular

Haga la Prueba más difícil

A medida que la llanta mejora, mueva el punto índice para encontrar una nueva posición donde arrastre sobre la llanta. Tómese su tiempo y tenga paciencia, hay un arte en enderezar una llanta.

Step 7

Estrece los Radios - Ajustar la Llanta de una Bicicleta para Hacerla Circular

Estrece los Radios

Entre cada ronda de ajuste y re-diagnóstico, estrece los radios utilizando el procedimiento de verificación de la tensión de los radios y aprieta con fuerza. Esto libera cualquier fuerza de torsión atrapada en los radios. Si no hace esto, las fuerzas se liberarán la primera vez que se monte la bicicleta y la rueda puede salir volando de inmediato. Este proceso ¡es la principal diferencia entre una rueda hecha a mano y una construida por una máquina.

Pro Tip

Si no puede enderezar la llanta sin una tensión de los radios muy desigual, la llanta puede estar totalmente dañada y necesita ser reemplazada; este es un ejemplo de cuando no puede hacer que una llanta quede circular.