Ajustando el Manillar de una Bicicleta Sujetada a un Tubo de Horquilla Roscado

Introduction

Es muy simple ajustar la altura del manillar con un clásico tubo de horquilla roscado, ya que el vástago del manillar se pliega para entrar al tubo de horquilla y se expande para ajustarse a esta posición. En este sistema, el vástago del manillar es un sistema completamente separado del soporte del rodamiento de cabecera, que permite que la llanta frontal sea 'guiada'.

Step 1

Midiendo - Ajustando el Manillar de una Bicicleta Sujetada a un Tubo de Horquilla Roscado

Midiendo

Mida cuanto, del vástago del manillar, se encuentra visible sobre la tuerca de bloqueo en la parte superior de la cabecera. Utilice una cinta métrica antes y después de hacer cualquier ajuste al manillar o después de darle mantenimiento, así podrá revertirlo si no le gustó la posición.

Step 2

Afloje el Perno Dilatable - Ajustando el Manillar de una Bicicleta Sujetada a un Tubo de Horquilla Roscado

Afloje el Perno Dilatable

Siga la línea del tubo de la cabecera para encontrar la cabeza del perno dilatable. Este tendrá una cabeza hexagonal o ranura hexagonal. Desatornille el perno un par de veces para comenzar.

Step 3

Libere las Barras - Ajustando el Manillar de una Bicicleta Sujetada a un Tubo de Horquilla Roscado

Libere las Barras

Permanezca al frente de la bicicleta, siempre viendo con dirección al manillar, con su cabeza en la línea central de la bicicleta. Mientras sostiene las ruedas frontales entre sus piernas, pruebe y gire las barras. Si estas no giran, de un ligero golpe sobre la cabeza del perno dilatable, usando un martillo, podrá liberarlas, al menos que estén adheridas.

Step 4

Remueva e Inspeccione - Ajustando el Manillar de una Bicicleta Sujetada a un Tubo de Horquilla Roscado

Remueva e Inspeccione

Jale el vástago del armazón, usando una acción combinada de giro y levantamiento. Hay dos tipos de ajustes; un perno dilatable ajustado redondo que se tira hacía arriba, con dirección al vástago, el cual tiene ranuras que le permiten el abocardamiento y esto asegura el interior del tubo de horquilla, o una potencia de cuña - es llamada así porque al final del vástago se corta de forma diagonal, como la punta de una pluma - que tiene una tuerca inclinada que se desliza de forma diagonal para que calce con el vástago en el tubo de horquilla. Tenga en cuenta la posición de la marca de seguridad sobre el límite 'mínimo de inserción'

Step 5

Engrase para Evitar que se Atore - Ajustando el Manillar de una Bicicleta Sujetada a un Tubo de Horquilla Roscado

Engrase para Evitar que se Atore

Un vástago de aluminio del manillar puede adherirse al armazón de acero cuando pasa por un proceso químico conocido como 'corrosión bimetálica' o 'solidificación en frío'. Para evitar esto, remueva el vástago del manillar una vez al año, limpie ambas superficies, luego, aplique una cubierta de grasa antiadherente en la parte interna del tubo de horquilla, como también sobre las roscas del perno dilatable y alrededor de la tuerca. Si la bicicleta es usada sin guardabarros en condiciones de humedad o en zonas con mucha sal - la sal puede venir del camino, o del sudor del conductor - las superficies necesitan ser revisadas y engrasadas frecuentemente, quizás una vez cada tres meses.

Step 6

Reposición - Ajustando el Manillar de una Bicicleta Sujetada a un Tubo de Horquilla Roscado

Reposición

Posicione de nuevo el vástago del manillar y tire hacia arriba el perno dilatable, hasta que el vástago se mantenga fijo, pero que no quede completamente bloqueado. Revise que el vástago se encuentre en línea con la rueda frontal. Es más fácil hacer esto si la rueda frontal se encuentra alineada al armazón. Revise que las barras estén a la altura correcta. Luego, con sus piernas, sostenga firmemente la rueda frontal y asegure el vástago en su lugar, atornillando el perno dilatable con dirección hacia abajo para tirar la tuerca hacia arriba para ajustar el vástago.

Step 7

Ajuste lo Suficiente - Ajustando el Manillar de una Bicicleta Sujetada a un Tubo de Horquilla Roscado

Ajuste lo Suficiente

El vástago necesita estar lo suficientemente ajustado para que no se mueva en condiciones difíciles, pero, es bueno si no se atora completamente. Si tiene un accidente es mejor que las barras giren a que se rompan o terminen lastimando al conductor. Si lleva una carga pesada sobre la rueda trasera, el vástago tiene que quedar mucho más ajustado que cuando sólo va el conductor.