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Einstellen einer Topf und Kegelhinterradnabe eines Fahrrads

Introduction

Einige moderne Naben sind mit abgedichteten Patronenlagern ausgestattet, die nicht eingestellt werden können. Die Lager werden einfach durch neue ersetzt. Topf- und Kegellager können eingestellt und gewartet werden.

Step 1

<h3>Step 1</h3><p>Entfernen Sie das Rad vom Rahmen, damit Sie auf die Hinterradnabe zugreifen können.</p></div>

Zugang zu Topf und Kegellager

Entfernen Sie das Rad vom Rahmen, damit Sie auf die Hinterradnabe zugreifen können.

Step 2

<h3>Step 2</h3><p>Bei einem Hinterrad sind der Konus und die Kontermutter auf der Antriebsseite möglicherweise nicht zugänglich. Die rechte Kontermutter und der Konus sollten fest zusammengehalten und alle Einstellungen auf der anderen Seite vorgenommen werden. Wenn die rechte Kontermutter und der Konus nicht miteinander verbunden sind, muss die Nabe demontiert und gewartet werden.</p></div>

Verwenden Sie die linke Seite

Bei einem Hinterrad sind der Konus und die Kontermutter auf der Antriebsseite möglicherweise nicht zugänglich. Die rechte Kontermutter und der Konus sollten fest zusammengehalten und alle Einstellungen auf der anderen Seite vorgenommen werden. Wenn die rechte Kontermutter und der Konus nicht miteinander verbunden sind, muss die Nabe demontiert und gewartet werden.

Step 3

<h3>Step 3</h3><p>Eine Kugelradnabe hat außen eine Kontermutter, dann vielleicht eine Unterlegscheibe, dann den Kegel mit zwei schmalen Abflachungen. Konusschlüssel sind dünne Schlüssel, die auf die schmalen Flächen passen. Sie brauchen einen, der genau zu den schmalen Ebenen passt. Dieser dürfte zwischen 13 mm und 16 mm liegen.</p></div>

Konusschlüssel

Eine Kugelradnabe hat außen eine Kontermutter, dann vielleicht eine Unterlegscheibe, dann den Kegel mit zwei schmalen Abflachungen. Konusschlüssel sind dünne Schlüssel, die auf die schmalen Flächen passen. Sie brauchen einen, der genau zu den schmalen Ebenen passt. Dieser dürfte zwischen 13 mm und 16 mm liegen.

Step 4

<h3>Step 4</h3><p>Halten Sie die Achse mit einem Achsschraubstock fest und drehen Sie die Kontermutter gegen den Uhrzeigersinn, um das Lager zu entriegeln.</p></div>

Entsperren

Halten Sie die Achse mit einem Achsschraubstock fest und drehen Sie die Kontermutter gegen den Uhrzeigersinn, um das Lager zu entriegeln.

Step 5

<h3>Step 5</h3><p>Schrauben Sie den Kegel hinein oder heraus, um das Lager an der hinteren Kappe und der Kegelnabe festzuziehen oder zu lösen. Nehmen Sie kleine Anpassungen vor und überprüfen Sie die Lager zwischen den beiden.</p></div>

Hinterradnabe einstellen

Schrauben Sie den Kegel hinein oder heraus, um das Lager an der hinteren Kappe und der Kegelnabe festzuziehen oder zu lösen. Nehmen Sie kleine Anpassungen vor und überprüfen Sie die Lager zwischen den beiden.

Step 6

<h3>Step 6</h3><p>Sobald sich das Lager an der Hinterradnabe als nicht zu locker und nicht zu fest erweist, halten Sie den Kegel ruhig und schrauben Sie die Kontermutter fest dagegen, um das Lager zu arretieren.</p></div>

Sperren

Sobald sich das Lager an der Hinterradnabe als nicht zu locker und nicht zu fest erweist, halten Sie den Kegel ruhig und schrauben Sie die Kontermutter fest dagegen, um das Lager zu arretieren.

Step 7

<h3>Step 7</h3><p>Prüfen Sie das Lager an der Hinterradnabe und stellen Sie es gegebenenfalls nach. Durch das Blockieren kann sich die Dichtheit des Lagers ändern. Wenn Sie also das erste Mal versuchen, das Lager zu blockieren, beginnen Sie erneut mit einem etwas lockeren Lager.</p></div>

Überprüfen

Prüfen Sie das Lager an der Hinterradnabe und stellen Sie es gegebenenfalls nach. Durch das Blockieren kann sich die Dichtheit des Lagers ändern. Wenn Sie also das erste Mal versuchen, das Lager zu blockieren, beginnen Sie erneut mit einem etwas lockeren Lager.

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