Einstellen eines Fahrradlenkers, der an einem Gabelschaft mit Gewinde befestigt ist

Introduction

Die Lenkerhöhe lässt sich mit einem Gabelschaftrohr mit klassischem Gewinde einfach einstellen, da der Lenkervorbau in das Gabelschaftrohr teleskopiert und sich dort nach dem Einrasten ausdehnt. Bei diesem System ist der Lenkervorbau ein vollständig vom headset-Lager getrenntes System, mit dem das Vorderrad "gelenkt" werden kann.

Step 1

Messen - Einstellen eines Fahrradlenkers, der an einem Gabelschaft mit Gewinde befestigt ist

Messen

Messen Sie, wie weit der Lenkervorbau über der Kontermutter oben am headset sichtbar ist. Verwenden Sie ein Maßband vor und nach jeder Lenkeranpassung oder -wartung. Auf diese Weise können Sie eine neue Position, die Ihnen nicht zusagt, leicht korrigieren.

Step 2

Lösen Sie die Spreizschraube - Einstellen eines Fahrradlenkers, der an einem Gabelschaft mit Gewinde befestigt ist

Lösen Sie die Spreizschraube

Folgen Sie dem Verlauf des Steuerrohrs, um den Kopf der Spreizschraube zu finden. Die Spreizschraube hat entweder einen Sechskantkopf oder einen Innensechskant. Lösen Sie die Schraube durch ein paar Umdrehungen, um zu beginnen.

Step 3

Lösen Sie den Lenker - Einstellen eines Fahrradlenkers, der an einem Gabelschaft mit Gewinde befestigt ist

Lösen Sie den Lenker

Stellen Sie sich vor das Fahrrad und richten Sie Ihren Kopf auf die Mittellinie des Fahrrads. Halten Sie das Vorderrad zwischen Ihren Beinen und drehen Sie den Lenker. Wenn er sich nicht drehen lässt und festsitzt, schlagen Sie mit einem weichen Hammer auf die Klemmspindel.

Step 4

Ausbau und Überprüfung - Einstellen eines Fahrradlenkers, der an einem Gabelschaft mit Gewinde befestigt ist

Ausbau und Überprüfung

Ziehen Sie den Vorbau mit einer kombinierten Dreh- und hubbewegung aus dem Rahmen. Es gibt zwei Fassungsarten: der Ahead-Vorbau (ohne Gewinde) mit einer runden, konischen Spreizmutter, die in die Schlitze des Schafts hineingezogen wird, dank der das Gabelschaftinnere einrasten und greifen kann; und der klassische Quill-Vorbau mit Gewinde und einer abgeschrägten Mutter, die diagonal angeschnitten ist und in einer Diagonale nach oben zeigt, um den Stiel im Gabelschaft zu verkeilen. Beachten Sie die Position des Sicherheitsbeschränkungszeichens "Minimum Insertion" (Minimale Einführtiefe).

Step 5

Einfetten, um Festsetzen des Lenkers zu vermeiden - Einstellen eines Fahrradlenkers, der an einem Gabelschaft mit Gewinde befestigt ist

Einfetten, um Festsetzen des Lenkers zu vermeiden

Ein Aluminium-Lenkervorbau kann durch ein chemisches Verfahren, das als "Bimetallkorrosion" oder "Kaltverfestigung" bezeichnet wird, in einen Stahlrahmen festsetzen. Um dies zu vermeiden, entfernen Sie den Lenkervorbau einmal im Jahr. Wischen Sie beide Oberflächen ab und tragen Sie dann eine Schicht Anti-Festsetz-Fett auf die Innenseite des Gabelschaftrohrs, die Gewinde der Spreizschraube und die Mutter auf. Wenn das Fahrrad bei nassen Bedingungen oder in salzreicher Luft ohne Schutzabdeckung gefahren wird, kann das Salz von der Straße oder vom Schweiß des Fahrers eindringen. In solchen Fällen müssen die Oberflächen häufiger überprüft und eingefettet werden, möglicherweise alle drei Monate.

Step 6

Neupositionieren - Einstellen eines Fahrradlenkers, der an einem Gabelschaft mit Gewinde befestigt ist

Neupositionieren

Positionieren Sie den Lenkervorbau neu und drehen Sie die Spreizschraube nach, bis der Vorbau stillsteht, aber nicht verriegelt ist. Überprüfen Sie, ob der Vorbau mit dem Vorderrad eine gerade Linie bildet. Dies ist am einfachsten, wenn das Vorderrad am Rahmen ausgerichtet ist. Vergewissern Sie sich, dass der Lenker auf der richtigen Höhe ist. Halten Sie dann das Vorderrad mit den Beinen fest und verriegeln Sie den Vorbau, indem Sie die Spreizschraube nach unten drehen, um die Mutter nach oben zu ziehen und den Vorbau zu verriegeln.

Step 7

Nachziehen - Einstellen eines Fahrradlenkers, der an einem Gabelschaft mit Gewinde befestigt ist

Nachziehen

Der Vorbau muss fest genug sitzen, um sich unter rauen Bedingungen nicht zu bewegen - aber es ist gut, wenn er nicht vollständig eingeklemmt ist. Wenn Sie einen Unfall haben, ist es besser, wenn sich der Lenker dreht, als zu brechen und den Fahrer zu verletzen. Wenn das Hinterrad eine schwere Last zu tragen hat, also nicht nur den Fahrer, muss der Vorbau fester befestigt werden.